LNG/L-CNG加氣站
產(chǎn)品說(shuō)明
LNG/L-CNG加氣站
L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓氣化向CNG汽車(chē)加氣也可同時(shí)用低壓液體泵向LNG汽車(chē)加氣。在國(guó)外應(yīng)用效果很好。并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低,另外, L-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢(shì):
( 1 )不必鋪設(shè)天然氣管道,只需要用LNG槽車(chē)來(lái)運(yùn)輸LNG，由于LNG是液體的,因此相對(duì)來(lái)說(shuō)能載運(yùn)的量要比CNG大的多,能節(jié)省費(fèi)用;
( 2 )傳統(tǒng)CNG加氣站使用壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,其他費(fèi)用很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5~15倍。
( 3 )低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高,用地少,甚至可以埋藏在地下,起到安全、絕熱的保護(hù)作用,減少了設(shè)備投資費(fèi)用。而普通CNG加氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。
LNG/CNG合建站采用了LNG和L-CNG二合一的工藝流程,把響應(yīng)的卸車(chē)、儲(chǔ)罐增壓等功能集成到一起;氣源共同使用低溫儲(chǔ)罐進(jìn)行存貯,同時(shí)提供LNG和CNG ,特別適合建設(shè)在城市使用,可以同時(shí)為公交大巴、出租車(chē)服務(wù)。全面適應(yīng)市場(chǎng)、用戶的需求。
LNG/L-CNG加氣站參數(shù)表
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級(jí)別 參數(shù) |
三級(jí)加氣站 |
二級(jí)加氣站 |
一級(jí)加氣站 |
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低溫罐（m³） |
總?cè)莘e≤60 單罐容積≤60 |
總?cè)莘e≤120 單罐容積≤60 |
總?cè)莘e≤180 單罐容積≤60 |
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立式/臥式 |
立式/臥式 |
立式/臥式 |
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纏繞/珠光砂 |
纏繞/珠光砂 |
纏繞/珠光砂 |
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低溫泵撬體 |
單泵/雙泵 |
單泵/雙泵/三泵 |
雙泵/三泵 |
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加 液 機(jī) |
流量計(jì) |
進(jìn)口（艾默生） |
進(jìn)口（艾默生） |
進(jìn)口（艾默生） |
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槍頭 |
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
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數(shù)量 |
1臺(tái)~2臺(tái) |
2臺(tái)~4臺(tái) |
4臺(tái)~6臺(tái) |
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高壓儲(chǔ)氣瓶組 |
總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m³ |
總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m³ |
總?cè)莘e≤12/3.39/4.52/6/8m³ |
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高壓柱塞泵 |
1臺(tái)~2臺(tái) |
2臺(tái)~3臺(tái) |
2臺(tái)~4臺(tái) |
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進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) |
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高壓氣化撬 |
汽化器 |
1臺(tái)~2臺(tái)
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2臺(tái)~4臺(tái)
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4臺(tái)~6臺(tái)
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水浴加熱器 |
長(zhǎng)江以北需要配置此設(shè)備
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加 氣 機(jī) |
流量計(jì) |
進(jìn)口(艾默生)
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進(jìn)口(艾默生)
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進(jìn)口(艾默生)
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槍頭 |
單槍/雙槍 |
單槍/雙槍 |
單槍/雙槍 |
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數(shù)量 |
1臺(tái)~2臺(tái) |
2臺(tái)~4臺(tái) |
4臺(tái)~6臺(tái) |
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滿足LNG重型卡車(chē) |
~ 600輛 |
~ 1200輛 |
~ 1800輛 |
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~ 1 2000m³ |
~ 24000 m³ |
~ 36000 m³ |
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滿足LNG重型卡車(chē) |
11~18t |
22~36t |
33~54t |
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占地面積 |
~2000 |
~4500 |
~5500 |
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